Significats de esquadrão britânico en portuguès

Relatório de combate escrito pelo capitão Roy Brown do 209º esquadrão britânico

Andrews e ao segundo-tenente K. Crawford, ambos do 24º esquadrão britânico.

Minutos depois, interceptariam um grupo composto por dez SE.5a do 41º esquadrão britânico.

Os três pilotos atacaram uma formação de Sopwith Strutter 1½ do 70º esquadrão britânico.

Parker, do 60º esquadrão britânico.

Quando sobrevoavam a região de Bapaume, detectaram a presença deumaformação de seis Martinsyde Elephants, do 27º esquadrão britânico.

Às 10h30, três Sopwith Strutter 1½ do 43º esquadrão britânico decolaram do aeródromo de Treizennes.

Tratava-se do Sopwith Camel B2523 do 73º esquadrão britânico, pilotado pelo tenente Elmer Ernest Heath.

O comando do 209º esquadrão britânico estava a cargo do capitão canadense Arthur Roy Brown, nascido na cidade de Toronto.

O piloto e comandante do 74º esquadrão britânico, Mick Mannock, se negou a erguer a taça para honrar o ás alemão.

Apesar do rigoroso bloqueio exercido pelo esquadrão britânico, dois pequenos navios conseguiram entrar no porto de Lisboa, provenientes de Tenerife e Hamburgo.

O piloto, capitão Robert Wilson, do 32º esquadrão britânico, conseguiu sair vivo, mas acabou prisioneiro das tropas alemãs, que cercaram seu avião.

O primeiro combate vitorioso ocorreu as 08h50h em Boiry, ao abater o FE2b A5517 do 11º esquadrão britânico.

O rumor era de que o esquadrão britânico tinha um certo número de navios-transporte além do horizonte, prontos para despejar soldados nas praias.

No dia 28 às 08h30, Allmenröder derrubou o SE.5 B1575 do 60º esquadrão britânico, pilotado pelo major A.J.L.

Ao se aproximarem da linha do front, interceptaram um esquadrão de Nieuports do 29º esquadrão britânico cruzando as linhas alemãs na região de Zonnebeke.