Dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje.
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Todos los trayectos quedan registrados en un tacómetro instalado en el vehículo.
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Fuerza el motor cuando su tacómetro ya alcanza las cinco mil revoluciones.
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La aguja del tacómetro saltó hasta las seis mil revoluciones por minuto.
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Las luces del salpicadero se encendieron y la aguja del tacómetro saltó.
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En el salpicadero no había velocímetro, solo cuatro manómetros y un tacómetro.
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Solo mil doscientas horas según el tacómetro y exactamente 805 aterrizajes.
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Al mismo tiempo la aguja del tacómetro temblaba alrededor del 20.
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La aguja del tacómetro se movió hasta la línea roja de la derecha.
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Pitt presionó el acelerador hasta que el tacómetro indicó 1000 revoluciones por minuto.
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Junto con Metlenko estaba observando el tacómetro para ver las revoluciones del rotor.
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El velocímetro y el tacómetro tienen grafismos exclusivos y manecillas iluminadas por LEDS.
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La aguja del tacómetro oscilaba un milímetro por debajo de la línea roja.
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El tacómetro subió hasta cinco mil y Sachs soltó el embrague.
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José Rosales detalló que una de las medidas es la implementación de un tacómetro
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El tacómetro indicaba unos cuarenta y cinco kilómetros por hora.
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La aguja del tacómetro no se movía de ciento cuarenta.
